Curiosidades sobre o Fusca

Postado por: Júlio César de Medeiro

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Você sabia:

- que os componentes da carroceria do Fusca eram quase todos parafusados e não soldados para facilitar a manutenção?

- que foram fabricados oficialmente 38 protótipos do Fusca até a definição do projeto final? Um V1, um V2, três VW3, 30 VW30 e três VW38 de madeira. O número não é exato e todos foram perdidos;

- que os protótipos dos VW3 e VW30 expostos no museu da VW são réplicas porque os originais foram destruídos na guerra?

- que a Tatra processou a Volkswagen por quebra de patente logo após o término da 2ª Guerra Mundial e isso só foi resolvido em 1961 com um pesado acordo financeiro que prejudicou a modernização do Fusca a nível mundial?

- que durante a sua produção o Fusca passou por mais de 2.700 inovações sem nunca alterar o projeto original básico?

- que o emblema exibido no capô dos primeiros Fuscas alemães representava o Castelo de Wolfsburg, onde ficava a fábrica da VW?

- que a VW nunca fabricou nenhum Fusca em duas cores?

- que o motor dos primeiros Fuscas fabricados era de 1.100 cilindradas e apenas 25 cv?

- que em 1993, quando foi relançado no Brasil, a lista de espera dos compradores do novo Fusca “Itamar” chegou a ter 13 mil interessados?

- que depois de incentivar a sua volta, o ex-presidente Itamar Franco se esquivou a comprar um dos Fuscas “Itamar” alegando não ter dinheiro para comprar?

- que no Brasil foram fabricados mais de 3,3 milhões de Fuscas entre 1959 e 1996?

 

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