Apesar dos investimentos realizados pelo BNDES, e o processo de desestatização terem contribuído bastante para que as ferrovias brasileiras conseguissem atingir resultados melhores, ainda falta muito a ser feito.
Além de existir carência de malha ferroviária no Brasil, existe outro problema que impede um maior fluxo de trens em distâncias mais longas é a falta da padronização das bitolas nas junções das malhas férreas sob concessão de distintas empresas operantes.
No perímetro urbano de Passo Fundo é visível a falta de manutenção na rede ferroviária.
Porém, mesmo com todas as dificuldades, o transporte ferroviário mostra-se bastante competitivo quando comparado a outros modais brasileiros, isto devido a sua grande capacidade de carga na qual consegue atingir no transporte tanto de mercadorias como de passageiros.
O Brasil possui 30mil quilômetros de ferrovias para tráfego. as ferrovias apresentam-se mal distribuídas e mal situadas, estando 52% localizadas na região sudeste.
Na malha sul privatizada pela América Latina Logística, os produtos mais transportados são grão, produtos siderúrgicos, contêineres e cimento.
O que podemos perceber, é que ainda existe uma carência em investimentos e utilização do setor.
