Trinta e cinco dias depois de ter sido liberada ao trânsito de veículos, a BR 153 voltou a apresentar fissuras que já se transformaram em rachaduras e levaram o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) a isolar a terceira pista no Km 2. Apesar disso, o tráfego é normal porque as outras duas faixas não foram abaladas.
O problema foi notado há alguns dias quando começaram a aparecer pequenas fissuras na terceira pista. Com o passar dos dias o problema foi se acentuando e, nessa quarta, o Dnit decidiu intervir para corrigir o problema. A terceira pista, no sentido Concórdia (SC) a Erechim (RS), onde inicia a subida da serra, foi interrompida.
O representante da unidade do Dnit de Vacaria, Nelson Ferreira, esteve no local verificando a extensão do problema. Ele explicou que houve uma acomodação no “pé (base) do aterro antigo que acabou provocando recalque nas trincas antigas” que apareceram com as chuvas do fim de junho. Isto significa que o material cedeu com a “acomodação” na base do aterro próximo à mata e do rio Uruguai provocando as fissuras na base do aslfalto. As rachaduras na pista variam de 30 a 70 centímetros de largura por iguais medidas de profundidade, na média, numa extensão de cerca de 70 metros.
O Geomensor do Dnit disse que ontem mesmo já foi iniciado o trabalho para corrigir o problema. A ação consiste em largar asfalto nas fendas e fechar as fissuras da pista para “evitar infiltração de água”, o que agravaria o problema. Ferreira observa que, no projeto inicial, a terceira pista não seria construída no Km 2, mas como a estrutura já existia, ela acabou sendo feita somando-se às duas pistas normais naquele local da BR 153 – a dois quilômetros da ponte sobre o rio Uruguai na divisa com Santa Catarina.
Ferreira salientou que o desvio construído nos Km 2 e 5 da BR 153 em cerca de 30 dias, depois das enxurradas do fim de junho, nunca foram definitivos. “Sempre declaramos que o traçado atual é provisório e o definitivo está sendo elaborado por uma empresa especializada”, escalreceu. Ainda de acordo com Ferreira, provavelmente o novo e definitivo traçado da rodovia será construído sobre rocha.
A BR 153 foi fechada ao tráfego de veículos em 27 de junho por conta do surgimento de enormes rachaduras nos Km 2 e 5 por causa das enxurradas de junho. Depois de uma rápida ação do Dnit – foram construídos dois “desvios” naquela área da rodovia que ganhou um novo traçado. No dia 4 de agosto, a BR 153 foi reaberta ao trânsito. No local circulam em média entre 4 mil a 5 mil veículos por dia, constituindo-se num dos principais pontos de ligação entre o Rio Grande do Sul e os demais estados. A Polícia Rodoviária Federal de Erechim (PRF) esteve ontem de manhã no local para verificar a situação e fará o monitoramento do trânsito se for necessário.
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