Em uma demonstração de confiança e convicção no plano de concessões de rodovias, o governador Eduardo Leite irá expontaneamente à CPI dos Pedágios da Assembleia Legislativa defender a proposta. Já no seu discurso na sessão de abertura do ano legislativo da Assembleia Legilativa na terça-feira (10/2), Leite foi enfático sobre essa determinação, e sua presença na CPI reforça sua disposição de evitar que as concessões possam servir de palanque político.
O líder do governo na Assembleia, deputado Frederico Antunes, encaminhou o documento enviado pelo governador com sua disposição em falar na CPI.
Leite lembra que as concessões são alternativas legítimas e amplamente utilizadas tanto no governo federal quando nos Estados, independentemente de cores partidárias. “O atual governo federal, com o qual guardamos profundas divergências, já percebeu que esse é o caminho para o desenvolvimento da infraestrutura viária ao encaminhar dezenas de concessões pelo país, inclusive aqui no Rio Grande do Sul”, reforçou Leite em seu discurso para os deputados.
Os projetos gaúchos de concessão foram auditados e, nas palavras do representante do Tribunal de Contas do Estado na própria CPI, não apresentam qualquer irregularidade. “O debate é legítimo. A crítica é saudável. O que não contribui é o uso político do medo, da desinformação e da confusão”, completou Leite.
“Durante 40 anos, o Estado conseguiu duplicar, por meio do Daer, apenas 50 quilômetros de estradas. Com as concessões, que tanto mobilizam o interesse legítimo desse Parlamento, vamos duplicar 600 quilômetros em apenas dez anos. É disso que se trata. De decidir se queremos um Estado preso ao passado ou preparado para o futuro. De escolher entre a inércia e a transformação”, destacou o governador.
Blocos 1 e 2 de concessões
O Bloco 1 é composto por 412,6 quilômetros de extensão e conta com trechos das estradas ERS-020, ERS-040, ERS-115, ERS-118, ERS-235, ERS-239, ERS-466, ERS-474.
O Bloco 2, que já teve seu edital publicado, contempla 409 quilômetros de extensão de rodovias, abrangendo trechos da ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e RSC-453.
